建立在數十年的汽車速度傳感器技術之上
Allegro MicroSystems是運動控制和節能系統電源和傳感解決方案的全球領導者，宣布推出ATS17501，這是業界首個齒輪齒傳感器IC，旨在為運行速度為30k RPM的電動汽車牽引電機提供增量定位。該設備解決了工程師面臨的最緊迫的牽引電機挑戰-包括啟動和運行模式下的振動，高轉速，機械空間限制，高工作溫度以及ISO 26262安全要求。
市場領先的功能包括：
- 高達40kHz的高速開關（30k RPM操作）
- 先進的算法可抑制啟動和運行模式下的不良輸出脈沖
- 獲得專利的集成磁體封裝降低了設計復雜性，并實現了較小的電機
- 工作溫度高達160°C
- 符合ASIL-B（待評估）
電動汽車正變得越來越普遍，因為原始設備制造商的OEM必須遵守空氣質量，燃油效率和車輛安全標準。預計電動汽車和混合動力汽車市場將在未來幾年內激增，因此采用牽引電動機來滿足這些要求給設計電動機控制系統的工程師提出了新的挑戰。ATS17501處于應對這些挑戰的最前沿。
通過市場領先的帶寬解決高轉速問題
ATS17501提供高達40 kHz的高速開關，這是業界最高的。該設備直接測量高達30k RPM的旋轉黑色金屬齒輪，并在雙通道接口上提供帶有速度和方向信息的增量編碼輸出。
解決啟動和運行模式下牽引電機的振動
ATS17501集成了最先進的數字信號處理技術，以增強振動穩定性，并建立在Allegro的SolidSpeed Digital Architecture™之上，可提供電動機換向信息。ATS17501還提供了高度自適應的性能，可通過環境和機械轉換以及擾動來實現。
“數字架構靈活，智能，并提供高分辨率的正交速度輸出，并具有差分霍爾傳感架構所提供的雜散場抗擾性。” Allegro速度傳感器設計總監Karl Scheller說。
完全集成的軟件包解決了空間限制
包覆成型的4針SIP SG封裝完全集成了一塊磁鐵，以優化氣隙和溫度范圍內的性能。這種集成式包裝提供了空間受限的牽引電機應用所需的最高級別的可靠性和可預測性。
建立嚴格的安全標準，滿足排放要求
ATS17501使用經過認證的ISO 26262：2011安全設計流程，結合了實時診斷功能，可以達到ASIL-B（D）等級，這是脫離上下文的一項安全要素（待評估）。
“用于車輛的牽引電動機具有解決空氣質量和燃油效率要求并為健康環境做出貢獻的巨大潛力，” Scheller解釋道。“解決這些挑戰與Allegro通過技術提供更多可持續性的愿景非常吻合。”
ATS17501與ATS605背偏置SG封裝一起擴大了公司在電動機速度傳感器方面的領導地位。 |
